六月乘用车销量环比增长10.7%

  • 日期:07-16
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10日,中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年6月,汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆,比上月分别增长2.5%和7.5%,分别下降17.3%和9.6%。从去年同期开始。其中,乘用车的增长率高于行业,商用车继续下降。

据报道,6月份乘用车产销量分别为159.8万辆和172.2万辆,比上月分别增长7.2%和10.7%,增幅分别为17.2%和7.8%。在主要的乘用车类型中,基本乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)的产量和销量与上个月相比有所增加。交叉型乘用车产量大幅下降,销量略有增加。多用途乘用车(MPV)的生产和销售均下降;与去年同期相比,运动型多功能乘用车(SUV)销量略有增长,其他品种的产销量呈快速下降趋势。

中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示,6月份乘用车的生产和销售呈现出一定的增长。由于一些地区的国家五和国六之间的转换,国家五种模式的推广增加,六月二十五日新能源补贴三个月过渡期也已到期。结果,乘用车市场出现了一些温暖的复苏。由于国家治理的“大吨位和小标准”,轻型卡车本月的产销量大幅下降,影响了商用车的整体市场。

从上半年开始,汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆,同比分别下降13.7%和12.4%。销售额下降幅度略小于1月至5月。乘用车产销量997.8万辆,产量1012.7万辆,同比下降15.8%和14%。

半年的数据不容乐观。在谈到上半年的行业亮点时,陈世华表示,新能源的生产和销售依然良好。 6月份,由于补贴政策的下降和消费者价格的预期上涨,新能源汽车的产销量环比增长,销售增长更为明显。本月共售出134,000辆汽车和152,000辆汽车,较上月分别增长19.4%和45.6%,同比增长56.3%和80%。增长率明显高于5月份。在新能源汽车的主要品种中,纯电动汽车的产销量同比保持快速增长,插电式混合动力汽车产量略有下降,销量略有增长。

统计显示,上半年,新能源汽车产销量分别达到614,000辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%。增长率从1月到5月有所增加。与去年同期相比,增长率仍然明显偏低。

“今年上半年的销量为60万台,去年下半年的销量高于上一年。目前,下半年销售100万台是没有问题的。这一年。全年可以达到160万套。“陈世华说,之前的最大拉动就是补贴。今年的补贴大幅下降,新能源汽车的利润率很低。今年,补贴将再次下降。新能源汽车难以实现盈利。在亏损的情况下,他们是否仍能坚持生产新能源汽车并在年初维持160万辆汽车的预期,很难确定上半年的新能源汽车充满变数。

陈世华说,7月1日之后,随着部分地区实施国家六项标准,新能源补贴将下降,购车成本可能会有所上升。此外,在7月和8月,他们进入了传统汽车销售的淡季。本季度汽车市场的压力也将进一步增加。

中国汽车协会副秘书长施建华表示,五国五国的转变超出了汽车公司的预期。目前,这个通行证已经过去了,届时将有更多国家六大车型。在下半年,会有一些增长,但并不令人满意。很难在年初实现预期目标。

对于工业和信息化部9日发布的《关于修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知》,陈世华说《通知》详细说明了新点管理方法的调整方向。他说原点政策的初衷非常好,但实施的效果不是很好,目前对积分的要求不是很迫切,希望新的双分法能真正做到双分发挥应有的作用。

(经济日报记者:刘伟主编:胡大文)